2 сентября 2024 г.
Краткая история дорожного налога
ПДП восходит к началу 20 века, когда он был введен как налог на моторные транспортные средства для внесения вклада в обслуживание и расширение дорожной сети. С течением лет система значительно эволюционировала. Изначально налог основывался на мощности автомобиля, но с учетом растущих экологических проблем акцент был смещен на выбросы CO2, особенно для транспортных средств, зарегистрированных после 1 марта 2001 года.
Факторы, влияющие на транспортный налог
На размер транспортного налога (VED), который должен уплатить владелец транспортного средства, влияет несколько факторов. Понимание этих факторов может помочь в оценке ежегодных расходов на владение.
1. Выбросы CO2
Для транспортных средств, зарегистрированных после 1 марта 2001 года, выбросы CO2 играют решающую роль в определении ставок VED. Логика этого заключается в том, чтобы способствовать использованию более экологически чистых транспортных средств. Автомобили с более низкими выбросами CO2 облагаются меньшим налогом, в то время как автомобили с более высокими выбросами подлежат более высоким налогам.
Система VED классифицирует транспортные средства по категориям на основе их выбросов CO2. Согласно последним правилам, эти категории варьируются от A (0 г/км CO2) до M (более 255 г/км CO2). Транспортные средства в категории A, которые не производят выбросов, освобождаются от уплаты VED, что делает электрические и ультранизкие автомобили особенно привлекательными для экологически сознательных водителей.
2. Размер двигателя
Для автомобилей, зарегистрированных до 1 марта 2001 года, налог в основном базируется на размере двигателя, а не на выбросах. Существуют две основные категории: двигатели до 1549 см³ и двигатели свыше 1549 см³. Автомобили с большими двигателями, как правило, облагаются более высокими ставками VED из-за их большего расхода топлива и воздействия на окружающую среду.
3. Возраст автомобиля
Возраст транспортного средства также влияет на VED, хотя его влияние варьируется в зависимости от даты регистрации. Для автомобилей, зарегистрированных до 1 марта 2001 года, размер двигателя является определяющим фактором, тогда как для зарегистрированных после этой даты главными факторами являются выбросы.
Однако транспортные средства старше 40 лет освобождаются от VED по категории «историческое транспортное средство». Это освобождение является автоматическим и применяется ежегодно в годовщину регистрации транспортного средства.
Система дорожного налога (VED) в Великобритании классифицирует автомобили по категориям от A до M на основе их выбросов CO2. Эти категории разработаны для поощрения покупки более экологически чистых автомобилей путем прямой связи налоговой ставки с уровнем выбросов, которые производит автомобиль.
- Группа A включает в себя автомобили с выбросами CO2 до 100 г/км, что обычно касается электрических автомобилей и некоторых высокоэффективных гибридов. Автомобили в этой группе не платят VED, что отражает их минимальное воздействие на окружающую среду.
- Группы B до D охватывают транспортные средства с выбросами, колеблющимися от 101 г/км до 130 г/км. Эти транспортные средства, часто малые и средние автомобили с эффективными бензиновыми или дизельными двигателями, подлежат сравнительно низким ставкам VED, что стимулирует использование менее загрязняющих транспортных средств.
- Группы E до G включают автомобили с выбросами от 131 г/км до 165 г/км. Эти группы представляют широкий спектр транспортных средств, от семейных автомобилей до некоторых моделей эконом-класса класса «люкс», с умеренными налоговыми ставками, отражающими их более высокие выбросы.
- Группы H до J предназначены для транспортных средств с выбросами от 166 г/км до 200 г/км. Эти автомобили, как правило, включают в себя большие семейные автомобили, внедорожники и некоторые модели классов люкс. Ставки VED в этих группах выше, что соответствует их большему воздействию на окружающую среду.
- Группа K-M охватывает транспортные средства с выбросами CO2 от 201 г/км до более 255 г/км. Автомобили в этих группах обычно являются большими внедорожниками, высокопроизводительными спорткарами и роскошными автомобилями. Они облагаются самыми высокими ставками VED, которые могут превышать 2000 фунтов стерлингов в первый год для самых загрязняющих моделей. Это высокая налоговая нагрузка служит сдерживающим фактором для покупки автомобилей с значительным воздействием на окружающую среду.
Текущие ставки VED
Ставки налога на транспортные средства (VED) могут изменяться ежегодно и обычно обновляются в бюджетных объявлениях правительства Великобритании. На основании самых последних данных, ставки VED структурированы следующим образом:
1. Автомобили, зарегистрированные 1 апреля 2017 года или позже
Для автомобилей, зарегистрированных после 1 апреля 2017 года, ставка первого года основана на выбросах CO2, с ставками от £0 для автомобилей с нулевыми выбросами до более £2,000 для автомобилей, выбрасывающих более 255 г/км CO2. После первого года применяется фиксированная стандартная ставка, которая немного варьируется в зависимости от типа топлива, используемого автомобилем. Для электромобилей стандартная ставка составляет £0, в то время как для бензиновых и дизельных автомобилей она составляет £180.
Кроме того, транспортные средства с государственной ценой более 40 000 фунтов стерлингов подлежат дополнительной надбавке в размере 390 фунтов стерлингов в год в течение первых пяти лет после первой регистрации, независимо от их выбросов.
2. Автомобили, зарегистрированные между 1. марцем 2001. и 31. martom 2017.
Для этих транспортных средств налог на выбросы углерода (VED) основывается на 13 диапазонах выбросов CO2, от A до M. Ставки в этой категории относительно ниже, чем для автомобилей, зарегистрированных после 1 апреля 2017 года. Например, автомобили категории A с выбросами до 100 г/км не платят VED, в то время как автомобили категории M с выбросами свыше 255 г/км платят 630 фунтов стерлингов в год.
3. Автомобили, зарегистрированные до 1 марта 2001 года
Для этих старых автомобилей налог на транспортные средства (VED) основан исключительно на размере двигателя. Автомобили с двигателями до 1549 куб. см облагаются налогом в размере 180 фунтов стерлингов в год, в то время как автомобили с двигателями свыше 1549 куб. см платят 295 фунтов стерлингов ежегодно.
VED и экологические соображения
Акцент на выбросах CO2 при определении ставок VED отражает более широкие экологические цели правительства Великобритании. Стимулируя использование маловыбросных транспортных средств, правительство стремится уменьшить углеродный след транспортного сектора, который является значительным источником выбросов парниковых газов.
Этот подход способствовал увеличению использования электромобилей и гибридных автомобилей, которые пользуются более низкими ставками VED или полной льготой. В долгосрочной перспективе эта политика поддерживает переход к более чистому транспорту и помогает Великобритании достичь своих целей в области изменения климата.
Освобождения и Скидки
Хотя большинство транспортных средств подлежат налогу на транспортные средства, существует несколько исключений и скидок:
- Электрические автомобили: Как упоминалось ранее, полностью электрические автомобили с нулевыми выбросами CO2 освобождены от дорожного налога (VED). Это освобождение является ключевым стимулом для покупателей, рассматривающих возможность приобретения электрических автомобилей.
- Исторические транспортные средства: Транспортные средства старше 40 лет освобождаются от дорожного налога на транспортные средства (VED). Это часть усилий Великобритании по сохранению автомобильного наследия, признавая, что эти автомобили, как правило, используются реже.
- Инвалиды: Транспортные средства, используемые инвалидами, могут иметь право на освобождение от VED. Для того чтобы квалифицироваться, транспортное средство должно использоваться исключительно в интересах инвалида и должно соответствовать определенным критериям, установленным DVLA (Агентство по лицензированию водителей и транспортных средств).
- Sniženje za alternativna goriva: Vozila koja koriste alternativna goriva, poput LPG-a ili bioetanola, dobijaju popust od 10 funti na standardnu stopu VED-a.
Как оплатить налог на транспортные средства
Оплата дорожного налога проста. Владельцы транспортных средств могут оплачивать его ежегодно, раз в шесть месяцев или ежемесячно через прямой дебет. Самый удобный способ оплатить – онлайн через официальный портал платежей VED правительства. Важно отметить, что управление транспортным средством без действительного VED является незаконным и может привести к штрафам, санкциям и даже изъятию транспортного средства.
Будущее дорожного налога на транспортные средства
По мере того как автомобильный ландшафт продолжает эволюционировать с развитием технологий и изменениями в экологической политике, вероятно, что налог на транспортные средства (VED) претерпит дальнейшие изменения. Переход к электрическим транспортным средствам и окончательное прекращение использования бензиновых и дизельных автомобилей к 2030 году окажет значительное влияние на политику VED. Правительство может ввести новые налоговые структуры, чтобы учесть растущее количество транспортных средств с нулевыми выбросами на дорогах.
Кроме того, велись обсуждения о введении платы за использование дороги «по миле» в качестве потенциальной замены VED. Это могло бы обеспечить вклад всех пользователей дорог в содержание дорожной сети, вне зависимости от выбросов их транспортных средств.
Заключение
Налог на транспортные средства является основополагающим аспектом владения автомобилем в Великобритании, предназначенным не только для генерации дохода на содержание дорог, но и для влияния на потребительское поведение в сторону более экологически чистых выборов. Понимание различных факторов, которые влияют на налог на транспортные средства, таких как выбросы CO2, размер двигателя и возраст автомобиля, крайне важно для любого, кто покупает или владеет автомобилем в Великобритании. Поскольку автомобильная промышленность продолжает эволюционировать, будут изменяться и политики, связанные с налогом на транспортные средства, что обеспечит его актуальность в быстро меняющемся мире.