2 септември 2024 г.
Кратка история на данъка върху превозните средства
VED има корени в началото на 20-ти век, когато е въведен като данък върху моторните превозни средства, за да допринася за поддръжката и разширението на пътната мрежа. През годините системата се е развила значително. Първоначално данъкът се основаваше на конските сили на превозното средство, но с нарастващите екологични притеснения фокусът се е преместил към CO2 емисиите, особено за превозни средства, регистрирани след 1 март 2001 г.
Фактори, влияещи на данъка върху моторните превозни средства
Няколко фактора влияят на сумата на данъка за превозни средства (VED), който собственик на превозно средство трябва да плати. Разбирането на тези фактори може да помогне при оценката на годишните разходи за собственост.
1. CO2 емисии
За превозни средства, регистрирани след 1 март 2001 г., емисиите на CO2 играят решаваща роля при определянето на ставките за VED. Логиката зад това е да се насърчи използването на по-екологични превозни средства. Автомобили с по-ниски емисии на CO2 се облагат с по-ниска ставка, докато тези с по-високи емисии подлежат на по-високи данъци.
VED системата категоризира превозните средства в категории на базата на техните CO2 емисии. Според последните разпоредби, тези категории варират от A (0g/km CO2) до M (над 255g/km CO2). Превозните средства в категория A, които произвеждат нулеви емисии, са освободени от плащане на VED, което прави електрическите и превозните средства с ултра-ниски емисии особено привлекателни за екологично съзнателните шофьори.
2. Размер на двигателя
За превозните средства, регистрирани преди 1 март 2001 г., данъкът е предимно на база размер на двигателя, а не на емисиите. Има две основни категории: двигатели до 1549cc и двигатели над 1549cc. Превозните средства с по-големи двигатели обикновено подлежат на по-високи ставки на VED поради по-голямото си горивно потребление и влияние върху околната среда.
3. Възраст на превозното средство
Възрастта на превозното средство също влияе на VED, въпреки че влиянието й варира в зависимост от датата на регистрация. За автомобили, регистрирани преди 1 март 2001 г., размерът на двигателя е определящият фактор, докато за тези, регистрирани след тази дата, емисиите са ключовият показател.
Въпреки това, превозните средства над 40 години са освободени от VED по категорията „историческо превозно средство“. Това освобождаване е автоматично и важи ежегодно на годишнината от регистрацията на превозното средство.
Системата за данък върху превозните средства (VED) в Обединеното кралство категоризира автомобилите в класове от A до M въз основа на техните емисии на CO2. Тези класове са проектирани да насърчават покупката на по-екологично чисти превозни средства, свързвайки данъчната ставка директно с нивото на емисиите, които автомобила произвежда.
- Група А включва превозни средства с CO2 емисии до 100g/km, обикновено обхващащи електрически превозни средства и някои много ефективни хибриди. Автомобилите в тази група не плащат VED, отразявайки минималното им въздействие върху околната среда.
- Групи B до D обхващат превозни средства с емисии в диапазона от 101g/km до 130g/km. Тези превозни средства, често малки до средни коли с ефективни бензинови или дизелови двигатели, подлежат на относително ниски ставки на данъка за превозни средства (VED), насърчавайки употребата на по-малко замърсяващи превозни средства.
- Групи E до G включват автомобили с емисии между 131g/km и 165g/km. Тези групи представляват широк спектър от превозни средства, от семейни автомобили до някои модели на по-ниския клас луксозни автомобили, с умерени данъчни ставки, отразяващи техните по-високи емисии.
- Групи H до J са за превозни средства с емисии от 166g/km до 200g/km. Тези автомобили обикновено включват по-големи семейни автомобили, SUV-ове и някои луксозни модели. Таксите за VED в тези групи са по-високи, отговарящи на по-голямото им въздействие върху околната среда.
- Групи K до M обхващат превозни средства с емисии CO2 от 201g/km до над 255g/km. Автомобилите в тези групи обикновено са големи SUV, високопроизводителни спортни коли и луксозни превозни средства. Те привличат най-високите ставки на пътния данък, които могат да надвишат £2,000 в първата година за най-замърсяващите модели. Тази висока данъчна тежест служи като демотиватор за закупуването на превозни средства с значително въздействие върху околната среда.
Текущи ставки на VED
Ставките за данък върху моторните превозни средства (VED) могат да се променят ежегодно и обикновено се актуализират в бюджетните обявления на правителството на Обединеното кралство. Към момента на най-новите данни, ставките за VED са структурирани по следния начин:
1. Автомобили, регистрирани на или след 1 април 2017 г.
За превозни средства, регистрирани след 1 април 2017 г., таксата за първата година се основава на CO2 емисиите, като ставките варират от £0 за превозни средства с нулеви емисии до над £2,000 за превозни средства, освобождаващи над 255 г/км CO2. След първата година се прилага стандартна плоска ставка, която варира леко в зависимост от вида на горивото, което колата използва. За електрически превозни средства стандартната ставка е £0, докато за бензинови и дизелови превозни средства е £180.
Допълнително, превозните средства с цена на списък над £40,000 подлежат на допълнителна премия от £390 годишно за първите пет години след първата регистрация, независимо от емисиите им.
2. Автомобили, регистрирани между 1 март 2001 г. и 31 март 2017 г.
За тези превозни средства, VED е основан на 13 категории за емисии CO2, вариращи от A до M. Таксите в тази категория са относително по-ниски в сравнение с тези за автомобили, регистрирани след 1 април 2017 година. Например, превозните средства от категория A с емисии до 100g/km не плащат VED, докато превозните средства от категория M с емисии над 255g/km плащат £630 годишно.
3. Автомобили, регистрирани преди 1 март 2001 година
За тези по-стари превозни средства, VED се основава единствено на размера на двигателя. Автомобили с двигатели до 1549cc се облагат с такса от £180 на година, докато тези с двигатели над 1549cc плащат годишно £295.
VED и екологични съображения
Акцентът върху CO2 емисиите при определянето на ставките за VED отразява по-широките екологични цели на правителството на Обединеното кралство. Чрез стимулиране на използването на автомобили с ниски емисии, правителството цели да намали въглеродния отпечатък на транспортния сектор, който е значителен приносител на емисиите на парникови газове.
Този подход е насърчил приемането на електрически и хибридни превозни средства, които се възползват от по-ниски ставки на VED или пълно освобождаване. В дългосрочен план тази политика подкрепя прехода към по-чист транспорт и помага на Обединеното кралство да постигне целите си за климатични промени.
Освобождения и отстъпки
Докато повечето превозни средства подлежат на VED, има няколко изключения и отстъпки.
- Електрически превозни средства: Както беше споменато по-рано, напълно електрическите превозни средства с нулеви CO2 емисии са освободени от VED. Тази освобождаване е важен стимул за купувачите, които обмислят електрически превозни средства.
- Исторически превозни средства: Превозни средства над 40 години са освободени от VED. Това е част от усилията на Обединеното кралство да запази автомобилното наследство, като същевременно признава, че тези превозни средства обикновено се използват по-рядко.
- Лица с увреждания: Автомобилите, използвани от лица с увреждания, могат да бъдат освободени от данък върху моторните превозни средства (VED). За да се квалифицират, автомобилът трябва да се използва само за полза на лицето с увреждания и да отговаря на специфични критерии, зададени от DVLA (Агенция за лицензиране на шофьори и моторни превозни средства).
- Отстъпка за алтернативни горива: Автомобили, които работят с алтернативни горива, като LPG или биоетанол, получават отстъпка от 10 паунда от стандартната ставка на VED.
Как да платите данък върху автомобилите
Плащането на данък върху автомобилите (VED) е просто. Собствениците на автомобили могат да плащат годишно, на всеки шест месеца или месечно чрез директен дебит. Най-лесният начин за плащане е онлайн през официалния портал за плащане на VED на правителството. Важно е да се отбележи, че шофирането на автомобил без валиден VED е незаконно и може да доведе до глоба, наказания и дори отнемане на автомобила.
Бъдеще на данъка върху автомобилите
С развитието на автомобилния ландшафт с напредъка в технологиите и промяната на екологичните политики, е вероятно VED да претърпи допълнителни изменения. Преместването към електрически превозни средства и постепенното извеждане от употреба на бензинови и дизелови автомобили до 2030 година ще има значително въздействие върху политиките на VED. Правителството може да въведе нови данъчни структури, за да вземе предвид увеличаващия се брой на превозните средства с нула емисии на пътя.
Освен това, е проведена дискусия относно внедряването на такса за ползване на пътища „плащане на миля“ като потенциална замяна на VED. Това би могло да гарантира, че всички потребители на пътища допринасят за поддръжката на пътната мрежа, независимо от емисиите на техните превозни средства.
Заключение
Данък върху автомобилите е основен аспект на притежаването на превозни средства във Великобритания, проектиран не само да генерира приходи за поддръжка на пътищата, но и да влияе на поведението на потребителите към по-екологични избори. Разбирането на различните фактори, които влияят на данъка върху автомобилите, като CO2 емисии, размер на двигателя и възраст на превозното средство, е от съществено значение за всеки, който купува или притежава автомобил във Великобритания. Докато автомобилната индустрия продължава да се развива, също така ще се променят и политиките относно данъка върху автомобилите, осигурявайки неговата релевантност в бързо променящия се свят.